Hajnalban induljon, és érkezzen meg az alkonyati vasúthoz Thaiföldön, Laoszban

December 3-án megnyílt és üzembe helyezték a régi társvasutat, a Kunming pályaudvarról indult az első nemzetközi vonat. Másnap Kína és a régi vasutak első nemzetközi hidegláncos tehervonata kihajtott Kunmingból, és Yuxi, Puer és Jinghongon keresztül Mohan kikötőjébe indult. Másnap megérkezett a laoszi Vientiane déli pályaudvarra. Ennek a különleges vonatnak a sikere az első nemzetközi hidegláncos tehervonat, amelyet Kunming régi társvasút nemzetközi repülőterének szenteltek a Wanxiang déli állomásra.
A Kunmingból induló hidegláncvonat Yunnan jellegzetes zöldségeket szállít, összesen 33 hűtőlánc-konténerrel. Visszaútra trópusi gyümölcsöket szállít Thaiföldről és Laoszról. Miután visszatért Kunming tengjun nemzetközi száraz kikötőjébe, a különleges vonatot olyan városokba szállítják, mint Peking, Sanghaj és Kanton.
Kunming tengjun nemzetközi száraz kikötőben van egy autópálya és vasúti multimodális szállítási központ Bonded Logistics Center (b típusú), nagy normál hőmérsékletű intelligens tárolóterület és hűtőlánc-tároló terület, amely kielégíti a különféle áruk és különféle kereskedelmi módok elosztásának és szállításának igényeit. Ugyanakkor a Kunming tengjun nemzetközi száraz kikötő szolgáltatási hálózatot hozott létre Laoszban és Thaiföldön, hogy belföldi és külföldi árugyűjtést, tárolást, határokon átnyúló logisztikát, vámáru-nyilatkozatot és vámkezelést, vonatszállítást és terminálelosztást biztosítson a kínai áruexport számára, valamint Laosz és Thaiföld áruimportja Szállítás és egyéb átfogó szolgáltatások.
A működés korai szakaszában a régi pályaudvarok, a Yuanjiang állomás, a Ninger állomás, a Yat Xiang Valley állomás, a Mengla állomás és a Mohan állomás tudják kezelni az árufuvarozást. A Nadui állomás, a Luang Prabang állomás, a Vientiane déli pályaudvar és más állomások a külföldi szakaszon találhatók, amelyek árufuvarozást tudnak kezelni.
Hajnalban induljon és alkonyatkor érkezzen meg Kína és a régi fickó határára, és az utazás 2 napról 3 órára rövidül. A thaiföldi gyümölcs esetében, ha az áru áthalad a régi társvasúton Thaiföldről Kunmingba, az áruk tonnánkénti átlagos költsége 30-50%-kal alacsonyabb lesz, mint a közúti szállításé, és az időköltség jelentősen csökken.